首航一周年 國產郵輪如何乘風破浪駛向未來？

        首艘國產大型郵輪愛達·魔都號昨天（1日）迎來了商業首航一周年的重要里程碑。 一年的時間過去，「愛達·魔都」號的運營情況究竟如何？ 第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」進入船體建造最後衝刺，預計春節前可以完成主船體貫通，未來我國的郵輪經濟還將取得哪些新突破？

       乘客滿意度可以達到95%以上

       從2024年1月1日商業首航開始，一年的時間中，“愛達·魔都”號一共運行了84個航次，服務超過30萬的中外遊客。 愛達郵輪產品和客戶體驗副總裁顧鵬程說，這一年中魔都號上發生了很多動人的故事。

       顧鵬程：有中年人陪著年齡超過90歲的母親來圓郵輪夢，也有天南海北十幾年都沒有見面的好友聚集在郵輪上共度紀念日，也有乘客在船上度過了一生難忘的生日、結婚紀念日，見證了愛情、友情、同窗情的昇華。

       作為國產首艘大型郵輪——“愛達·魔都”號從建造到運營一直備受關注。 一年的商業運營下來，顧鵬程說滿意度可以達到95%以上，這個數據如何得出？

       顧鵬程：我們每個航次結束之前，都會邀請全船乘客對體驗和產品來做評價，很細緻的一個調查表，每個航次都會收到百分之二三十的反饋，所以數據是非常翔實的。 特別重要的一點就是，我們要求在客人下船之前，對他所有的不滿意，都要有反饋有落實有改進。

       中國特色、「郵輪+文化」成亮點

       “愛達·魔都”號上有來自30多個國家的近1300名船員，對標世界先進的郵輪運營企業，堅持國際化的服務流程和標準是十分明確的。 但作為國產郵輪，又依託上海母港來運營，服務於眾多中國遊客，“愛達·魔都”號的中國特色成為最大亮點。

        經過一年的運營，顧鵬程發現，家庭客，尤其是有孩子的家庭佔據了主要的乘客群體。 “今年暑假，平均下來每個航次有差不多1000名左右的兒童和青少年，再加上家長和陪同的家裡人，基本上就構成了寒暑假的主要客群。”

        面對大比重的中國乘客，郵輪上的飲食是重中之重。 除了26家各具特色的餐廳，火鍋、燒烤、粵菜、西餐等等豐富的選擇之外，他們在一年的運營中也在不斷地作出新的調整。

       顧鵬程：今年秋冬季，我們推出了應時而食的時令養生美食和非遺的小吃季。 特定的公休日，我們都會推出相應的主題餐飲，比如說跨年夜的迎新晚宴和春節的年夜飯，在產品體驗方面不斷更新。

        郵輪+文化成了“愛達·魔都”號過去一年中最重要的運營亮點。 顧鵬程強調，根據不同季節和出行人群特點，提前規劃郵輪上的文化娛樂活動，絕對是一年運營中的成功經驗。

顧鵬程：夏天，我們針對海洋文化推出了「海上行家」系列活動，邀請了多位船舶行業的專家，邀請了航海專家來揭秘國之重器幕後的故事。 針對小孩子，我們推出了一個「小小航海家」的IP活動，孩子可以體驗類比郵輪駕駛和航行，學習海上救生知識，開啟海上文化的探索之旅。

       “愛達·花城號”會更秀美更科技更中國

       新的一年，「愛達·魔都」號將嘗試開啟更多的國際航線，更多的中國港口城市也有希望被納入郵輪市場。 此外，我國第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」目前的建造也進入了加速期，預計在春節前會完成主船體的全面貫通。 正式交付之後會依託廣州母港來運營。 “愛達·花城號”相對於“愛達·魔都”號而言，噸位更大，長度更長，其郵輪設施的建設更是有所升級。 顧鵬程表示，「愛達·花城號」會更秀美更科技更中國。

        顧鵬程：總的客房數基本不變。 這樣意味著在更大噸位、更長尺度的情況下，公共區域的空間會得到一個升級和提升。 艙內的設計和佈局也有了新的優化，特別是新增了多種套房的房型，這樣客人有更多的選擇，也有更高端的住宿體驗，中庭面積整個擴大了一倍，娛樂休閒系統也做了全面升級，賓客會有更加舒適從容的游輪體驗。

       “愛達·魔都”號運營一年以來，中國郵輪旅遊呈現了可喜的增長。 中國社會科學院財經戰略研究院研究員魏翔也指出，隨著我國服務消費需求的升級，高端製造的落地轉化加快和刺激消費的政策不斷落地，2025年乃至今後的數年，中國郵輪旅遊都將呈現高速發展。

       魏翔：從供給端來看，中國至少可以有三艘甚至三艘以上的大型郵輪。 像郵輪旅遊這種在中高端消費上乘數效應比較大的產品，未來幾年肯定會獲得比較好的發展勢頭。

       來源：新華網