深中通道橋樑5000噸荷載「大考」 伶仃洋大橋順利過關

      17日晚，經過136輛總重約5000噸的大貨車組重壓測試，由中交二航局參建的深中通道伶仃洋大橋完成動靜載試驗，這是世界首次在全離岸海中超大跨徑懸索橋上完成的荷載試驗。

       荷載試驗是大橋通車前必須經歷的關鍵環節，分為靜載試驗和動載試驗。 通過等效類比通車后的荷載情況，現場測試橋樑各部位的反應數據，判斷橋樑承載能力是否符合設計要求和相關規範要求，為今後長期健康監測提供初始數據。

       在最大荷載工況的伶仃洋大橋靜載試驗過程中，136輛總重約5000噸的大貨車分批行駛上橋，按照17行、8列的要求停放在橋面預先劃定的停靠點，進行分級載入，實測主梁、主塔、主纜和吊索的位移和應變，並與理論值進行比較，從而評估橋樑工作性能。 在動載無障礙行車試驗中，兩輛滿載共70噸、相當於約45輛小汽車重量的載重卡車，以每小時10至60公里不等的速度在大橋上行駛，通過測試結構在行車荷載作用下的動力反應，分析得到橋樑的衝擊係數。

      “從目前掌握的數據來看，深中通道伶仃洋大橋、中山大橋、非通航孔引橋的實測值均小於理論值，且大部分指標富餘較大。 這意味著，深中通道橋樑工程在『體能達標測試』中取得了不錯的成績。 “廣東交通集團深中通道管理中心副主任姚志安表示。

       深中通道是世界級「橋、島、隧、水下互通」跨海集群工程，全長約24公里。 其中，橋樑工程總長約17公里。 此前，深中通道中山大橋、非通航孔引橋已完成荷載試驗。 目前，深中通道的機電、交安、路面、房建附屬等工程正在全力推進，為6月具備通車條件衝刺。

       來源：新華網