CAM股東會通過增資擴建 去年總收入14億升兩成四

        澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）於3月31日召開本年度股東大會普通會議，會中全票通過多項重大決議，包括批准2024年度財務報告、啟動機場填海擴建工程資本增資計劃，以及同步推進跑道夜間分段維修工程，為機場未來十年發展擘畫藍圖。

        業績創疫後新高 雙軌業務驅動增長

        據CAM公佈數據顯示，2024年澳門國際機場旅客吞吐量突破760萬人次，航班升降量近6萬架次，較2023年同期增長逾40%；貨運表現尤為亮眼，全年處理10.8萬噸貨物，同比飆升69%。公司總收入達14.78億澳門元，按年增長24%，稅前利潤3.83億澳門元創疫情後新高。董事會報告指出，航空業務恢復與非航空收入增長形成「雙引擎」，配合嚴控成本與精細化現金流管理，成功抵禦外圍經濟波動風險。

        百億工程雙線推進 海空聯運佈局灣區

        為配合特區政府「基建先行」策略，股東會決議通過兩大工程計劃：首先追加5億澳門元資本金，用於機場填海擴建項目現階段資金需求，並預告2025年將再發行新普通股集資5億元；其次採用「夜航停運期+分段施工」模式，於填海工程期間同步實施跑道加固重鋪工程，已與42家航空公司協調航班調整方案，力求將影響降至最低。

        同步披露的灣區佈局方案顯示，澳門機場將於中山港、蛇口港及拱北口岸設立「預辦值機服務中心」，複製「澳門-香港機場」海空接駁成功經驗。值得關注的是，橫琴前置貨站項目已完成招標，擬第二季動工，建成後可實現澳琴跨境貨物「一次查驗、直達機坪」，配合氹仔碼頭直升機場的海空聯運系統，將構建粵西地區「1小時航空服務圈」。

       瞄準亞太航空復甦 深化中轉樞紐功能

       國際航空運輸協會（IATA）預測，2025年全球航空客運量將突破52億人次，其中中國旅客佔亞太市場逾四成份額。CAM管理層強調，澳門機場正透過「三大戰略支點」把握機遇：擴建後年吞吐量將提升至1,500萬人次、橫琴貨站銜接深合區高新產業、灣區值機網絡分流港珠澳大橋客源壓力。